托盘是物流产业中最为基本的集装单元，它随着J9九游会官网 在生产企业、物流企业、零售企业和用户之间流通，它与J9九游会官网 生产线、J9九游会官网 包装、叉车、货架、公、铁路运输车辆、轮船、集装箱和仓储设施等许多方面均有较为严格的尺寸匹配关系。因此，托盘标准化是物流产业最为基础的标准，托盘的标准化直接决定了物流标准化进程和现代物流产业的运作成本。

　　随着世界范围内的物流热潮升温，国内的物流企业也迅速发展壮大。但是作为现代物流基础环节的托盘却没有标准化，势必在将来影响我国物流企业的健康发展。可能在短期内影响还不很突出，但随着物流行业的发展，其“瓶颈”作用会越来越明显。
　　据悉，目前标准化托盘的使用率，澳大利亚为95％，美国为55％，欧洲为70％，日本为35％，韩国约为27％。在美国、日本，托盘是一个巨大的产业，政府为推进物流标准化、提高托盘的利用率，相继出台了多项鼓励政策和优惠措施。而我国标准化托盘使用率的提高还有很长的一段路要走。
　　对应于新的国际标准，我国托盘标准的修订工作尚未进行。但修订原则已经有了：第一，没有必要提出上述IS06种以外的规格；第二，我国也不宜同时推行6种规格，而应根据国情确定推行的重点，选定l～2种规格作为推行的标准，逐步加大标准托盘的使用比重。
　　目前物流学界对我国托盘标准选用有两种不同的主张：一种是主“长”派，主张我国选用1200mm×l 000mm长方形托盘国际标准；另一种是主“正”派，主张我国选用1100mm×1100mm正方形托盘国际标准。因此有关部门应尽快规范我国的托盘标准，选择l 200mm×1000mm或1100mm×1100mm作为我国的国家标准，重点加以推广应用，来推动我国托盘标准化、甚至物流标准化的进程。
　　目前，我国已成立两个关于托盘的专业机构，分别为中国物流标准化技术委员会和中国物流与采购联合会托盘专业委员会。两个机构将一起组织和协调中国托盘标准的修订工作。

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